Especies Invasoras de Galápagos:
Malezas maléficas


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Las malezas se aprovechan de las carreteras: Carreteras y senderos como corredores de invasión

De todo el rango de actividades humanas realizadas dentro del Parque Nacional Galápagos, las carreteras y los senderos resultaron ser los más impactantes, según un estudio realizado en los años 1990 por Patricia Jaramillo del área de Botánica de la Fundación Charles Darwin. Proyectos recientes han dado seguimiento a este estudio, abordando la importancia de la perturbación como una variable ambiental que promueve la invasión de plantas introducidas. Dos proyectos actualmente en marcha, manejados por Scott Henderson y Heinke Jäger de la Fundación, incluyen el monitoreo regular de parcelas en dos áreas que atraviesan toda una gama de hábitat y condiciones de perturbación. Estas áreas son: la Carretera al Garrapatero, construida desde la zona agrícola hacia la costa este de la isla Santa Cruz, que con propósitos recreativos da acceso a la playa del mismo nombre; y un sendero construido para permitir el mantenimiento de una antena repetidora para telefonía celular local, que va desde la zona agrícola hacia el Cerro Crocker -la cima más alta de la isla Santa Cruz. La foto demuestra el trabajo de monitoreo a lo largo de la carretera. monitoreo

Los proyectos de monitoreo registran todas las plantas nativas e introducidas en las sendas parcelas permanentes a lo largo de las dos rutas. Aunque la vegetación nativa aún es dominante, por igual en el área perturbada y en la no perturbada, las veredas del camino contienen considerablemente más especies introducidas que vegetación intacta, y el número de las primeras aumenta sostenidamente. El monitoreo nos permite determinar si las especies introducidas se vuelven más numerosas al pasar el tiempo, o si acaso en ciertas áreas las especies introducidas se establecen mejor que en otras. Si los resultados apuntan a que algunas de estas especies introducidas podrían devenir “transformadoras”, alterando el carácter del hábitat y su estructura de forma considerable, se podrá establecer planes para su control. Es en esta etapa cuando las especies que han probado ser invasoras en otras partes de Galápagos o en cualquier otro hábitat parecido alrededor del mundo, deberían ser eliminadas, antes que sus tendencias invasoras sean propiciadas por un cambio en las condiciones ambientales.

A futuro, los proyectos de construcción de carreteras y senderos en el Parque Nacional Galápagos deberían pagar por el asesoramiento y las actividades requeridas para el monitoreo y análisis que asegure la integridad del Parque. Los proyectos a largo plazo son costosos, y mayor aún es el costo de las acciones para controlar la diseminación de especies invasoras a lo largo de los senderos. Las compañías e instituciones que resultan beneficiadas con el establecimiento de estos caminos deberían correr con el costo total de la inversión necesaria para minimizar su impacto sobre el Parque Nacional Galápagos.

Fuente: Fundación Charles Darwin.


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